更多城市将告别无地铁历史 轨道交通或迎新发展

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国务院近日发布《关于加强城市基础设施建设的意见》,建议鼓励有条件的城市按照“量力而行、有序发展”的原则,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,充分发挥地铁作为公共交通骨干的作用,促进城市公共交通及相关产业的发展。 到2015年,国家轨道交通将新增运营里程1000公里。 新的1000公里城市轨道交通里程将如何发挥经济驱动作用?它会给哪些行业带来新的希望?

更多的城市将告别没有地铁的历史

“没有地铁,就没有城市 西方发达国家的经验表明,轨道交通不仅是解决城市交通拥堵的主要途径,也是城市展示治理水平、成为国际化大都市的重要标志。

到目前为止,全国已有36个城市获准建设轨道交通,15个城市的2000多公里城市轨道交通已经投入运营,有不少项目仍在建设中。 未来三年,新增的1000公里运营里程将使青岛、无锡、常州、福州、东莞、郑州、长沙、南昌和哈尔滨告别无地铁的历史 这1000公里的里程相当于过去40年总里程的一半。 同时,据估计,新运营里程将带动投资6000亿元至7000亿元。

住房和城乡建设部副部长周宝兴表示,即使目前正在运营、正在建设和批准规划的所有轨道交通线路都投入运营,它们也只是一些欧盟人口密度高的城市的50%左右,轨道交通的规划和建设仍有巨大的发展空。 “特别是在当前城市居民还没有完全形成依靠汽车出行的习惯之前,他们应该抓住机遇大力发展轨道交通,促进公共交通的发展,加快居民绿色出行习惯的形成。 ”周宝兴说道

“将来肯定会有越来越多的城市建设轨道交通 北京交通大学城市轨道交通系主任毛包华认为,中国正在大力推进城市化。在这个过程中,大量农村人口将不可避免地进入城市,这将不可避免地导致中心城市交通资源的短缺。解决这个问题的最好方法是修建铁路运输。

下放审批权限释放投资活力

今年5月,《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布,规定城市轨道交通项目按照国家批准的规划,由省投资厅审批 随着这份文件的发布,批准城市轨道交通投资具体项目的权力已从国家发展和改革委员会转移到省投资管理局。

国家发改委基础工业局局长黄敏表示,项目审批权限的下放可以给当地轨道交通发展带来诸多便利,减少审批流程,提高工作效率,帮助地方政府加快前期工作进度。 同时,可以进一步释放市场的投资活力,使地方政府能够根据当地实际需要和条件更好地安排项目。

这一系列支持城市轨道交通发展的措施也极大地鼓舞了地方当局。 自去年以来,厦门、徐州、常州等传统的“中等”城市被批准进行地铁规划,这也给更多的二三线城市带来了希望。

地方当局长期期待下放轨道交通项目的审批权力 城市轨道交通有望通过投资再次成为当地经济的驱动力。 令人担忧的是,如果监管措施不能在规划和实施过程中同时到位,在当地投资的推动下,很容易出现未经批准建设、集中建设、随意调整建设方案等违规行为。

对此,黄敏表示,要下放城市轨道交通审批权,应加强规划限制,加强建设监管,做好后续相关监管工作。 “今后,将逐步建立国家轨道交通投资项目数据库,以动态监测项目的审批和建设。 “铁路设备制造迎来新的发展”城市轨道交通的巨大发展必将给铁路运输设备制造的发展带来新的机遇

近年来,随着轨道交通的快速发展,我国城市轨道交通设备制造业迎来了发展的春天。 近年来,被誉为“地铁摇篮”的北车长春轨道客车有限公司不断提高其在城市轨道车辆上的技术实力。 他们开发生产了第一批不锈钢轻轨车天津轻轨车、第一批铝合金轻轨车武汉轻轨车、第一批70%低地板轻轨车长春轻轨车、中国第一批无涂层不锈钢地铁车 这些产品的许多技术指标达到了世界先进水平,中国城市轨道客车的制造水平在国外也颇有名气。

最近几个月,上海和成都开始竞标地铁车辆。有竞争力的国内企业都参加了投标。对当地地铁车辆的投标进入了一个密集时期。 今年以来,中广核先后承接深圳、成都和上海城市轨道交通车辆订单。 同时,中广核已经与珠海、泉州、六盘水、合肥等城市签署了建设意向或战略合作协议

随着新一轮城市轨道交通建设的发展,中国南车和北车下属企业有望获得更多地铁订单 中广核负责人告诉记者,随着城市化进程的不断加快,中广核将充分发挥轨道交通设备制造的优势,并在此基础上,为未来城市的交通和城市规划提供系统的解决方案。 记者康舒