上海清理废旧共享单车 问题来了:它是什么垃圾?

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最近几天,中国一些城市正在开展新一轮的共享自行车清洁工作。在北京,摩拜和滴滴等公司的共享自行车将在今年年底前减半,而旧车将被新车取代。在上海,过去一个月只有一家公司清理了2万多辆旧自行车。

说到清理和更换,我们面临两个问题。首先,这么多的汽车,清理的标准是什么?其次,由于有这么多车辆“下岗”,其回收问题再次成为舆论关注的焦点。一些媒体报道说,在回收过程中会产生废物。真相是什么?

淘汰了哪些共享单车?计分

两年前,上海共享自行车的数量最多达到170万辆,影响了交通和城市外观。上海市自行车工业协会秘书长郭建荣对中国之声说,在治理控制之后,这一数字已经下降到五六十万。除了数量控制之外,对自行车质量和操作水平的要求也在增加。行业协会联合组织消费者保护委员会,公安部门和城市管理部门,对共享的自行车运营公司进行评分。标记它们,如果得分相对较低,可能有必要说服它退出市场。同时,还可以添加点,例如使用电子围栏引导正确的停车。”

共享自行车的状况是得分的重要因素,但标准不仅是新旧标准,还包括安全性。郭建荣说:“我们要求路边车辆的合格率必须达到95%以上。如果发生故障,必须在24小时内将其拖离现场。还有三年的强制性报废,车辆清洁度等一系列措施,以对其进行综合评估。”

但是您如何才能实时了解这些情况?

郭建荣解释说:“我们将请有关检查和测试人员随机取样,以查看这辆车的状况。有些车辆刹车失灵,由于安全隐患,扣分将非常严重。例如,不能上下调节鞍座,汽车铃铛损坏或套筒丢失,也无法顺利打开汽车锁,这也是有问题的许多指标。停在路边。必须符合产品的质量和安全要求。”

在中国许多城市已经采用了类似于此“分数”的机制。漠北自行车北区政府事务负责人卢伟说:“北京还有一种特殊的自行车共享评估方法。今年,已经根据这种方法进行了评估和管理。全国仍然有很多城市共享自行车调查得分,但由于每个城市的管理痛点都不相同,因此评估方法的内容也不相同。

根据北京市交通委员会的批准,到今年年底,由摩拜,滴滴等公司在北京运营的共享自行车的数量将减少一半。卢伟说,摩拜在北京运营的共享自行车将达到70万辆。同时,像Moby和Didi这样的公司一直在促进车辆更新工作。

共享自行车回收的水平是多少?可以避免浪费吗?

过去,一些地方存在自行车堆积成“墓地”的现象,这引起了对二手共享自行车的回收的关注。一些媒体援引相关从业人员的话说,共享自行车的回收过程将产生废物。吕伟证实,存在违法违规处置二手自行车和共用自行车的情况,导致回收率低。吕伟说:“这种现象就是我们所想的。在北京没有我们公司,但实际上在中国其他地区,某些企业或废物回收点确实存在一些情况,进行一些违规行为,我们也及时发现了这种情况,并通过法律手段及时获得了合法权益。”

他介绍说,作为一家共享自行车运营公司,从设计和生产阶段就建立了回收机制。 “提出并实践了自行车的“生命周期环保概念”,并在设计,采购(包括生产,交付,运营,报废等)中实施了3R原则。实际上,这3R是三个英文单词。 “再利用”和“循环”我们的二手自行车可以100%回收利用,我们翻新了148万个轮胎和126万个智能锁,回收了3152吨,铝和6897吨铁减少了60,000吨以上的碳排放量。”

对于某些人来说,浪费共享自行车作为废物是浪费的。上海市自行车工业协会秘书长郭建荣说,考虑到人工成本,如果损坏严重,直接回收效率较高,不建议将有安全隐患的旧车运往其他城市。他说:“公共产品必须符合产品质量要求。如果它不仅看上去陈旧,而且存在安全隐患,则不建议改用二三线城市。人们的生活是相同的。”

过去,对于某些上海人来说,垃圾分类很困难,但是据郭建荣说,共享自行车的回收不是问题。 “我们在上海设有一家专门的非机动车拆除工厂。回收的车辆可以分离所有零件,金属,塑料,橡胶等,并根据可再生资源对其进行回收,并成为原材料。有些组件是通用的。”

吕伟还表示,公司正在积极创新回收渠道,例如用自行车零件制造创意房屋,将废旧轮胎变成塑料跑道。同时,它还与当地执法机构合作,指导停车管理,打击私人财产和恶意破坏,以使共享的自行车在控制数量的同时实现高质量的运行。

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