9月BBA销量反转 年底之前谁将登顶尚不可知

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原标题:9月BBA销量逆转,在年底前仍能达到顶峰的人仍然未知

国庆节后,一线奢侈品牌阵营的销售陆续发布,其“金九”效应更加明显。但是,这三个奢侈品牌的销售额已大为逆转。无论是第三个月的梅赛德斯-奔驰单月销量下滑,还是前九个月的第一辆宝马销量下滑,还是奥迪的单月销量下滑,奥迪都将在最后一刻成为2019年顶级奢侈品销量榜首。未知。

数据显示,宝马9月份的性能稳定。 9月份,单月售出63,083辆新车,同比增长5.8%。累计交付526,017台,同比增长14.4%;奥迪在中国的销量为63,593辆,同比下降3.3%。销量为491,040辆,同比增长1.7%;梅赛德斯奔驰9月份在中国的销量达到61,664辆,同比增长12.9%,累计销量达到525,890辆,同比增长5%。

值得注意的是,在9月份领导豪华车阵容第一的奥迪,同比下降了3.3%,前三个季度的销量仍低于500,000辆。但是,即使与梅赛德斯奔驰和宝马之间的差距为30,000辆,业内人士仍然相信,下一届BBA的销售战将更加激烈。尤其是随着新产品的不断灌装,奢侈品牌的销量将继续上升。

梅赛德斯奔驰和宝马之间的销售差距仅超过100辆

9月,BBA的一线奢侈品牌继续弥漫着烟雾,梅赛德斯奔驰和宝马之间的竞争异常激烈。具体来说,9月,梅赛德斯-奔驰品牌销售了61,700辆新车,这是前三名品牌的同比增长,这是今年以来的首次,达到12.9%。在前三个季度,梅赛德斯-奔驰品牌同比销售了525,900辆新车。它上升了5%。宝马9月(包括MINI)的销量为63,000辆,同比增长5.8%。前三个季度的累计销量为52.6万辆,同比增长14.4%,这是前三个季度三个品牌中最大的增长。

回顾9月份的销售数据,梅赛德斯-奔驰在9月份连续三个月每月销量超过60,000辆。其前三季度的累计销售额是中国最高的增长记录。作为今年持续稳定和增长的品牌,宝马在宝马品牌的前三个季度的累计销量在9月再次超过了梅赛德斯奔驰。但是,具体而言,双方的差异仅超过100辆,销售差距可以忽略不计。

从双方竞争激烈的热销车型的角度来看,梅赛德斯奔驰和宝马在各自市场中的销量相似。就SUV而言,前九个月奔驰GLC的累计销量约为100,000。该车及其竞争对手宝马X3的销量为8.9万辆。此外,就汽车而言,前九个月梅赛德斯-奔驰C级轿车的累计销量约为12万辆,而与竞争对手相同级别的宝马3系的总销量为9.4万辆;梅赛德斯奔驰E级轿车的累计销量约为11万辆,而同级宝马5系的累计销量为124,700辆,同比增长5.7%。此外,9月份BMW X1的累计销量约为73,400辆,梅赛德斯-奔驰也将在同一时期处于同一水平。

奥迪对未来的销售仍然充满信心

2019年,与奔驰和宝马相比,奥迪似乎远远落后。数据显示,9月份,奥迪销量为6.36万辆,比上月增长12.4%,同比下降3.3%,是9月份奢侈品牌销量冠军。但是,与去年9月的销量相比,奥迪与梅赛德斯奔驰和宝马的差距仍然很大。其前九个月的累计销售额为491,000,略微增长1.7%。

业内人士直言,奥迪与梅赛德斯奔驰和宝玛拉之间的差距很大程度上是由于替换了新一代奥迪A6L而提供的缓冲。实际上,自发布以来,新一代A6L的价格一直相对“骄傲”。与竞争的宝马5系的价格存在高价差,从而导致销量下降。但是,现在新的奥迪A6L也开始降价,一些地区的优惠力度相对较大,产能逐渐释放,终端销售量逐渐增加。

就车型而言,新款奥迪A6L在9月份售出137,000辆,在去年9月累计销售82,700辆。奥迪A4L在9月的销量为14,000辆,去年9月的累计销量为127,000辆。 9月新奥迪Q5L的终端销售量为15,200台,同比增长36.4%。前9个月的累计销售量为96,500。值得一提的是,奥迪Q5L扞卫了高端品牌SUV销售冠军很多月。

根据奥迪正式宣布的新能源汽车计划,奥迪A7,Q5和Q7将推出插电式混合动力版,同时至少将有三款新车型,包括Q4e-tron,将将基于大众汽车集团的MEB平台推出。奥迪此前曾对媒体表示,中国9月份的交付量下降了3.3%,总体平衡仍为正数。同时,根据奥迪销售与市场管理委员会成员希尔德沃特曼的说法,“我们对2019年第四季度的前景充满信心。”

(编辑器:DF386)

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