实力派之争 丰田雷凌双擎对比大众速腾

深圳新闻 浏览(1404)

2019

[爱卡汽车导购原图]

紧凑型汽车一直以来都是车手的热门之选。实惠的价格和丰富的配置使其具有极佳的性价比。丰田Rayling建立在TNGA架构的基础上,具有更强的生产力,而双混合动力版本则更加省油。大众速腾以其冷静和家庭般的外观吸引了许多消费者。作为模型销售清单的常客,速腾的实力不可低估。丰田雷凌和大众速腾在2019年的销量已超过100,000。如果这两款车有任何利弊,请继续看不起。

为了公平起见,我们选择了丰田雷凌的双引擎1.8H豪华版(在本文中称为雷凌)和大众速腾200TSI DSG Comfort(在本文中称为Sagitar)进行比较。两辆车的制造商指导价相近。

内部摘要:

Ralink和Sagitar的配置同样丰富。 Ralink更加注重安全性。车道偏离警告和车道保持辅助,前后头部安全气囊和膝部安全气囊均可用。对于速腾来说,它更注重车内体验,全景天窗和10色环境光可以增强驾驶体验。

内部:Ralink安全配置丰富

乘员的身高为172cm,将座椅调节到最低且舒适的位置,并用一拳和一根手指留出头部空间。

乘员的身高为184cm,将座椅调整到最低且舒适的位置,其余四个手指放在顶部空间。

保持前排座椅位置不变,同一体验者坐入后排,头部空间剩余四指,腿部空间超过两拳。

保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳两指。

编辑总结:

丰田雷凌与大众速腾的对比可以说是紧凑型家轿的巅峰对决,二者作为日系与德系的代表,充分体现了各自的风格。丰田混动系统在全球汽车市场都有口皆碑,雷凌的双擎混动将性能与油耗完美平衡,用车成本大幅降低。而速腾TSI+DSG的黄金组合更是让它成为了消费者购车的重要因素。面对家用车定位的实用性而言,高性价比是用户最为关注的,TNGA架构下的丰田雷凌安全层面有了大幅提升,而价格反倒低于大众速腾。如果大家近期有购车计划,不妨进店看一看,相信这两台车一定不会让您失望。

一汽-大众 速腾

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[爱卡汽车 导购 原创]

紧凑型汽车一直以来都是车手的热门之选。实惠的价格和丰富的配置使其具有极佳的性价比。丰田Rayling建立在TNGA架构的基础上,具有更强的生产力,而双混合动力版本则更加省油。大众速腾以其冷静和家庭般的外观吸引了许多消费者。作为模型销售清单的常客,速腾的实力不可低估。丰田雷凌和大众速腾在2019年的销量已超过100,000。如果这两款车有任何利弊,请继续看不起。

为了公平起见,我们选择了丰田雷凌的双引擎1.8H豪华版(在本文中称为雷凌)和大众速腾200TSI DSG Comfort(在本文中称为Sagitar)进行比较。两辆车的制造商指导价相近。

内部摘要:

Ralink和Sagitar的配置同样丰富。 Ralink更加注重安全性。车道偏离警告和车道保持辅助,前后头部安全气囊和膝部安全气囊均可用。对于速腾来说,它更注重车内体验,全景天窗和10色环境光可以增强驾驶体验。

内部:Ralink安全配置丰富

乘员的身高为172cm,将座椅调节到最低且舒适的位置,并用一拳和一根手指留出头部空间。

乘员的身高为184cm,将座椅调整到最低且舒适的位置,其余四个手指放在顶部空间。

保持前排座椅的位置不变,同一个经验者坐在后排,其余四个手指放在头部空间,而腿部空间超过两个拳头。

保持前排座椅位置不变,体验者坐入后排,头部空间剩余四指,腿部空间剩余一拳两指。

编辑总结:

丰田雷凌与大众速腾的对比可以说是紧凑型家轿的巅峰对决,二者作为日系与德系的代表,充分体现了各自的风格。丰田混动系统在全球汽车市场都有口皆碑,雷凌的双擎混动将性能与油耗完美平衡,用车成本大幅降低。而速腾TSI+DSG的黄金组合更是让它成为了消费者购车的重要因素。面对家用车定位的实用性而言,高性价比是用户最为关注的,TNGA架构下的丰田雷凌安全层面有了大幅提升,而价格反倒低于大众速腾。如果大家近期有购车计划,不妨进店看一看,相信这两台车一定不会让您失望。

一汽-大众 速腾

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