大兴机场完成第六次演练 将推进在北京西站设城市航站楼

深圳新闻 浏览(1801)

2019-09-06 14: 09: 53北京新闻

新京报(记者吴婷婷)今天,北京大兴国际机场迎来了第六次全面演习。此演练需要一个全区域,全过程,无脚本的演练。有126次演习,110次飞行和13,000多名乘客。据悉,大兴机场正在推进北京西站城市航站楼的建设。

今早,中国南方航空在大兴机场放飞了闪光灯。图片由中国南方航空公司提供

城市航站楼草桥站的进一步压力测试

所谓的“无脚本测试”是指完全模拟航海后航站楼的真实情况,并测试员工应对突发情况的能力。

在今天的演练中,特殊主题已添加到机场。大兴机场已采取了以下措施,例如短信和网络登机提醒,“遗失旅客”以识别名片,返程和登机服务,以及开辟绿色通道,以确保旅客不必担心离开机场。

此外,大兴机场城市航站楼Ca桥站进行了进一步的压力测试,全面检查了城市航站楼Ca桥站的设施,操作程序和服务支持能力,重点试乘值机,行李托运,安全检查和检查以及航站楼该大楼引入了8个钻头和其他钻头,以实现机场快线与大兴机场的“空中铁路运输”之间的无缝连接。

大兴机场进行了第六次综合演习。照片由大兴机场提供

添加空中和铁路联运过程测试

此外,这项综合练习增加了空铁联运平台过程测试的对象。据报道,大兴机场将推动在北京西站建立城市航站楼,以改善航空和铁路运输的产品。

记者了解到,一般来说,旅客可以在城市航站楼办理登机手续和托运行李,然后乘坐专线班车前往机场。去年7月,首都机场在机场高铁东直门站和三元桥站启动了城市航站楼的值机服务。

南航人脸识别登机旅客通过率达到70%

记者从南航获悉,这六次模拟演习完全实现了旅客自助登机,自助登机,人脸识别,登机,RFID行李定位等高科技真实降落,实现了自助登机。 -超过85%的登机率,面部识别登机率高达70%的登机乘客。

在锻炼过程中,行李分拣系统很稳定。行李从值机机转移到出境包机的平均时间为12分钟。分选准确率为98.7%,低收率低至0.94%。行李RFID跟踪系统实现了行李链接中的自动信息收集和跟踪,从而可以实时共享行李信息并准确定位,降低了行李综合处理的错误率。

此外,记者从中国东方航空获悉,此次演习增加了“拖航,故障排除”的演习项目。

新京报记者吴婷婷

范一珍校对有危险的校对

新京报(记者吴婷婷)今天,北京大兴国际机场迎来了第六次全面演习。此演练需要一个全区域,全过程,无脚本的演练。有126次演习,110次飞行和13,000多名乘客。据悉,大兴机场正在推进北京西站城市航站楼的建设。

今早,中国南方航空在大兴机场放飞了闪光灯。图片由中国南方航空公司提供

城市航站楼草桥站的进一步压力测试

所谓的“无脚本测试”是指完全模拟航海后航站楼的真实情况,并测试员工应对突发情况的能力。

在今天的演练中,特殊主题已添加到机场。大兴机场已采取了以下措施,例如短信和网络登机提醒,“遗失旅客”以识别名片,返程和登机服务,以及开辟绿色通道,以确保旅客不必担心离开机场。

此外,大兴机场城市航站楼Ca桥站进行了进一步的压力测试,全面检查了城市航站楼Ca桥站的设施,操作程序和服务支持能力,重点试乘值机,行李托运,安全检查和检查以及航站楼该大楼引入了8个钻头和其他钻头,以实现机场快线与大兴机场的“空中铁路运输”之间的无缝连接。

大兴机场进行了第六次综合演习。照片由大兴机场提供

添加空中和铁路联运过程测试

此外,这项综合练习增加了空铁联运平台过程测试的对象。据报道,大兴机场将推动在北京西站建立城市航站楼,以改善航空和铁路运输的产品。

记者了解到,一般来说,旅客可以在城市航站楼办理登机手续和托运行李,然后乘坐专线班车前往机场。去年7月,首都机场在机场高铁东直门站和三元桥站启动了城市航站楼的值机服务。

南航人脸识别登机旅客通过率达到70%

记者从南航获悉,这六次模拟演习完全实现了旅客自助登机,自助登机,人脸识别,登机,RFID行李定位等高科技真实降落,实现了自助登机。 -超过85%的登机率,面部识别登机率高达70%的登机乘客。

在锻炼过程中,行李分拣系统很稳定。行李从值机机转移到出境包机的平均时间为12分钟。分选准确率为98.7%,低收率低至0.94%。行李RFID跟踪系统实现了行李链接中的自动信息收集和跟踪,从而可以实时共享行李信息并准确定位,降低了行李综合处理的错误率。

此外,记者从中国东方航空获悉,此次演习增加了“拖航,故障排除”的演练项目。

新京报记者吴婷婷

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