在满足功能需要的情况下

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最近,银溪铁路阴阳火车站的设计一经宣布就引起了广泛的关注。一些网友在庆阳网的“市长邮箱”栏目中表示,银河高速铁路庆阳站的设计可以在互联网上看到。没有庆阳的特色。 8月7日,银溪铁路股份有限公司和庆阳市发展和改革委员会作出回应。

庆阳市人民政府网站截图。

高铁和高速火车站代表了庆阳的外部形象。我希望政府领导能听取庆阳市民的意见,就庆阳高速铁路建设的合理化问题征询公众意见,建设庆阳高速铁路,让人民满意,让政府领导满意,让铁路企业满意。

庆阳市人民政府网站截图。

8月7日,银溪铁路股份有限公司和庆阳市发展和改革委员会回复了这一问题,感谢网民对庆阳铁路项目的建设给予的高度关注和支持。银溪铁路是国家重点工程。国家铁路集团成立银溪铁路有限公司为项目法人,承担银溪铁路的建设和运营。银溪火车站的设计是国家铁路集团通过招标的公共征收计划,8个设计单位提交设计申请。资格考试结束后,六名决赛选手将设计一套计划,由专家评审确定。设计单位和设计方案。

国家对城市及以下火车站建设有严格的标准和标准,对建设规模和投资有明确要求。车站的面积根据预测的峰值客流确定。一般情况下,车站面积控制在6000平方米以内,车站面积控制在3000平方米以内。设计理念的重点是突出区域文化特色,在保证功能的基础上表达不同的主题。在满足功能需求的情况下,尽量节省投资,每个都有自己的特色,避免风格统一的风格,达到“本站不站”的效果。

庆阳车站大楼的设计,在庆阳市委,市政府的积极联系下,国铁集团同意从6000平方米扩大到平方米。建成规模确定后,国家铁路集团领导了评估。经过专家评审,中铁第一勘察设计院集团有限公司中标了庆阳站的设计,并选择了当前的建设计划。建筑风格采用现代建筑词汇。从黄土高原的自然特征,到大气的稳定形态,大沽的魅力得到了体现,体现了黄土高原的独特气质。主要形状就像厚厚而美丽的黄土高原。主入口采用黄土高原独特的窑洞为主题。立面的两个翼使用窗口的虚拟和真实变换来显示黄色土地的丰富纹理。该站长150米,宽48米,高22米。乘客以“上下”模式进入和离开车站,从广场或地下停车场到入境大厅,通过地下车站出站通道,到地面广场或地下停车场。今年6月,车站大楼正式开工建设,计划于2020年下半年竣工投产。

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