宝马开发总监希望BMW M4成为“手工堡垒”

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克劳斯?宝马董事会成员兼开发总监Frohlich在洛杉矶车展上接受了Road?&Track的采访。他领导了新系列3的开发,对于那些抱怨“最后'真正的'M3'的人,他曾经说过:”我不想再听到这些废话。“他在洛杉矶有一个好消息。该公司承诺在未来10年内继续在M4上安装手动变速箱。

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手动变速箱的消失是不可避免的,每一代新一代跑车的消息都引发了对它如何换档的担忧。福特? 2020野马GT500? (野马?谢尔比?GT500)是这款超级跑车只有一个双离合变速器的最新证据。

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Frorich说,他怀疑“自我驾驶”将被彻底消除,这与我们多次从保时捷听到的观点相呼应。“老实说,纯工程的答案是有桨和自动变速器。你的速度会快得多。”但这不会在不久的将来发生。当它发生时,他希望M4能够持有最后一支火炬。 “我认为M4应该是人工智能的堡垒,”他说。所以最终的手动变速器会死,它应该在M4中死,越快越好。这是我的观点。

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由于Frohlich是决定下一个M4的人,他承诺在即将推出的模型中有一本手册。计划的生命周期大约是10年,这意味着到2027年或2028年将有6个楼层。如果发生这种情况,这将是一个令人印象深刻的操作,特别是考虑到最近的涡轮扭矩的飞跃。该高管表示,考虑到目前的低速率,设计一个足够强大的手动变速器来管理不断增加的扭矩数据在经济上毫无意义,因此继续使用的手动变速器将成为当前的汽车。升级产品。

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在涉及衍生品时,Municher再次提到了保时捷,他希望保时捷M3和M4将拥有更多衍生品。 “他们每个月都有新的衍生品,”他对斯图加特跑车制造商说。 “我认为我们错过了在M4上没有做到这一点的机会。所以我感兴趣的是我们在M3和M4上做了更多。“考虑到着名的后缀,比如竞争,CS,CSL和GTS,还有更神秘的例子,比如Lime?岩石?公园,美国,冰雪奇缘?格雷和30年特别版是一个有趣的认可。

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最近有关宝马将如何混搭新M3动力传动系以及AWD是否将使用手动变速器的公告。有趣的是,Frolich称即将推出的全轮驱动M3M4是一种“衍生产品”,他之前说过“我认为纯后轮驱动还有很大的市场。” M4是我们的偶像。 “所以我们仍然不知道该去哪里,但我们很高兴知道一辆高速公路的RWD轿车,轿跑车和手动变速器正在上路。